“我們的目標不是‘更深’，而是‘更強’——更好地利用深海深度優(yōu)勢，提升裝備的綜合作業(yè)能力和智能化水平。”今年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、中國船舶集團有限公司第七〇二研究所所長葉聰就人工智能這一熱點分享了見解。

　　針對人工智能與深海裝備的融合，葉聰表示，載人潛水器從未與智能技術隔斷。目前潛水器已應用智能監(jiān)控、智能檢測、智能供電、故障輔助診斷及自動駕駛等技術。

　　在有人與無人的結合方面，葉聰闡釋了兩個維度：一是通過有人潛水器積累深海復雜環(huán)境經(jīng)驗，驗證和支持無人智能技術發(fā)展；二是早已實現(xiàn)有人潛水器決策、多個無人潛水器協(xié)同作業(yè)的模式，智能技術極大延伸了載人潛水器的感知、控制和作業(yè)范圍。

　　談到當下熱門的具身智能，葉聰透露水下領域其實起步很早。“我們很早就有了機器魚、機器蛇、仿生海葵、仿生螃蟹等水下運載器，這本身就是具身智能的體現(xiàn)。”未來將更多利用仿生裝備安靜、節(jié)能、低擾動的優(yōu)勢，減輕勞動密集度，改善綠色智能應用。

　　面對AI技術的快速發(fā)展，葉聰指出，海洋環(huán)境與陸地完全不同，對算法要求特殊，必須開展相關算法設計和基礎研究。他表示，船舶海洋裝備必須研發(fā)自己的規(guī)劃和發(fā)展路徑，打造適應海洋特殊環(huán)境的共用底座和平臺。當前不僅要解決“有沒有”“能不能造”的問題，更要解決“從0到1”的原始創(chuàng)新和顛覆性創(chuàng)新。

| 記   者：曹山泉
| 責   編：方　浩
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：中國船舶報